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F1 – GP Emilia Romagna 2022: En Ferrari estn que trinan


La televisin no haca ms que repetir la imagen de Max Verstappen pasando por delante de una bandera amarilla en su vuelta buena, cuando Valtteri Bottas estaba pegado al muro despus de salirse. Muchos daban por sentado que su tiempo, el mejor de la Q3 para el holands, sera borrado de inmediato, pero nada de eso sucedi al closing.

Hubo otra bandera roja closing, provocada por Lando Norris, que curiosamente, le aseguraba el tercero en parrilla, pero all segua el registro del #33 de Red Bull. Se oy que levantaba el pie al pasar por la zona conflictiva y parece ser que, a partir de este ao, se miran los microsectores de la zona peligrosa y no el whole del sector, en este caso el S3 de Imola. En Ferrari no daban crdito, pues tenan el mejor coche y Charles Leclerc no pudo demostrarlo en el momento oportuno.

Guglielmo MangiapaneAP

Se puede aceptar la nueva aplicacin de las banderas amarillas, pero no les cuadraba que en Australia pasaran 4 segundos desde que Alonso se accident hasta pulsar el botn de la bandera roja que dej a Sainz sin un tiempo de campanillas… Y ayer fueron unos 40, los que pasaron hasta que Max complet su giro, con el mejor tiempo, para tomar la misma decisin.

La opinin del director de carrera de la FIA, en circunstancias similares, es discrecional, como la de cualquier juez deportivo, por encima de las palabras escritas en el reglamento, como ocurre en el ftbol. Por mucho que algunos se empeen en que a Hamilton le robaron en la ltima carrera de 2021, son situaciones que ocurren y seguirn sucediendo en la F1, aunque ahora sean Wittich y Freitas y no Masi los que deciden.

Da negro en Ferrari

Leclerc sigue teniendo opciones para ganarlo todo en Emilia Romagna, el Sprint de hoy, (16.30 horas) y la Carrera del domingo (15.00 horas), donde con el nuevo formato esta ao hay hasta 34 puntos en juego para el posible acaparador del triunfo en las dos pruebas.

Carlos Sainz, por su parte, lo tiene ms difcil. Los que estaban el ltimo tramo del circuito en ese momento de la Q2, la doble Rivazza que da entrada a meta, aseguran que ya llova apreciablemente y que al tocar el piano, el madrileo se vio sorprendido por un trompo inesperado. Otros preferan hablar de un error imperdonable que le dej dentro de la Q3, pero sin poder competir en ella.

Y sin embargo tuvo cierta suerte, pues el lo posterior a su percance no dio opcin de mejorar a casi nadie, por lo que saldr hoy 10, con muchas opciones de remontar. Tiene 400 kilmetros en lugar de los 300 habituales para escalar hasta el podio y debe dejar atrs este inicio de temporada que engancha una desgracia con otra. Ya lo hizo antes en McLaren.

“No me queda otra que pedir disculpas e intentar recuperar, que queda la Sprint Race y la Carrera. Es el objetivo, remontar todo lo posible y asegurarnos el ir hacia delante”, conceda Sainz sin explicarse muy bien lo que haba pasado. “Un error un poco raro, la verdad, sinceramente no lo acabo de entender porque ni iba tirando a tope ni al lmite del coche. Saba que tena que hacer una vuelta buena antes de que llegase la lluvia, pero tambin que tena margen”. Pasar pgina es esencial.





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