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Bruselas recomienda a sus miembros que no bajen el IVA del gasoline y la electricidad: “No es una solucin efectiva”


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El comisiario Paolo Gentiloni pide por carta a los ministros que opten por ayudas directas e impuestos a los beneficios cados del cielo de las elctricas

rsula von der Leyen, presidenta de la Comisin EuropeaRAJAT GUPTAEFE

La Comisin Europea ha desaconsejado a los pases de la UE que rebajen el IVA al gasoline y a la electricidad para amortiguar la escalada de los precios, ya que entiende que se trata de una medida poco efectiva e incoherente con los objetivos climticos del bloque.

En una carta dirigida a los ministros de Economa y Finanzas de los veintisiete, el comisario Paolo Gentiloni reconoce que, tras la entrada en vigor el pasado 6 de abril de las nuevas normas sobre el IVA, los Estados miembros pueden decidir a qu productos aplican tipos reducidos. Pero duda de que sea la opcin ms adecuada para hacer frente al alza de la electricidad y les anima a apostar por ayudas directas a hogares y empresas e impuestos a los beneficios cados del cielo.

La misiva del titular de Economa del Ejecutivo comunitario llega en plena disputa entre el Gobierno espaol y el nuevo lder del Partido Popular, Alberto Nez Feijo, quien reclama desde hace semanas a Pedro Snchez que reduzca el IVA de gasoline y electricidad al 4 % cuanto antes.

En la actualidad, el IVA sobre gasoline y electricidad se encuentra en el 10%, tras la decisin tomada por el Ejecutivo en junio del pasado ao que ha sido prorrogada en varias ocasiones, la ltima en marzo hasta el 30 de junio de este ao.

En este contexto, el italiano escribe que reducir los impuestos sobre la energa es algo “fcil de aplicar”, y esa es “probablemente” la razn que explique que la medida haya sido adoptada en la primeras semanas y meses de la disaster, pero aade que “el beneficio para empresas y consumidores es incierto” si los precios elevados son “persistentes”.

“Las reducciones de los tipos del IVA, en particular, tienen un mal historial en su traduccin a menores precios porque los recortes fiscales pueden ser compensados por mayores tarifas de los proveedores de energa”, explica Gentiloni, quien aade que en esos casos los hogares pueden encontrarse en una situacin en la que no se beneficien de la disminucin de impuestos y sigan “sufriendo” el incremento de los precios”.

Medidas temporales

Por otro lado, el comisario de Economa subraya que la respuesta a la situacin debe ser “coherente” con los objetivos climticos del bloque para 2030 y 2050, ao en el que el club europeo quiere haber completado la transicin hacia una economa libre de emisiones de gases de efecto invernadero.

Lograr esas metas requiere que las medidas de alivio fiscal para los combustibles fsiles sean temporales y estn centradas en facilitar que los productos energticos para empresas y hogares sean asequibles mientras los precios sean altos”, enfatiza.

Por ltimo, desde el punto de vista de la “equidad” y la igualdad social, Gentiloni seala que “bajar la fiscalidad indirecta no es necesariamente la solucin ms efectiva” para garantizar que los productos energticos sean asequibles para la poblacin y el tejido empresarial.

En cambio, apunta que recaudar ms ingresos procedentes de impuestos energticos sobre los “beneficios inusuales” de las compaas energticas “puede ayudar a financiar ayudas especficas para hogares y empresas vulnerables, o para categoras concretas de usuarios de transporte de una forma ms justa y sostenible”.

“En funcin de las preferencias nacionales, esto puede hacerse en forma de cheques o devoluciones, teniendo en cuenta el impacto regresivo de la escalada de los precios energticos”, recomienda.

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